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| YAMAHA成功申辦首屆速克達奧林匹克大獎賽
，新勁戰、RS-Z 動力展現，驚艷全場 |
11月份，絕對是YAMAHA的光榮時刻，也是台灣人的驕傲!!!因為，在這三天中，YAMAHA成功的舉辦了台灣機車史上，25年以來，最盛大的賽事!!!更被歐洲專業誌讚譽為近年來國際間最成功的速克達大獎賽，競為爭相報導!!!
首先呢，先說說所謂的”速客達奧林匹克大賽”到底是啥東東???其實，說白話一點，就是以速克達為主軸的奧運，別以為這只是小小編隨口亂鄒的喔，這次首屆大獎賽，可是有11個國家參賽喔，其中更包含了GP125的荷蘭現役車手來台參賽，夠噱頭了吧!!!這麼具有國際水準的比賽，當然有資格稱為速克達奧林匹克大獎賽囉!!!
另外，在這三天的國際賽之中，所有競技用車，皆為YAMAHA所提供的原廠車輛，包含最具重車氣魄的新勁戰125，以及享有100cc級距霸主美名的RS-Z!!!
擔負開場重任的，便是基本騎乘技巧連續運用的金卡納繞錐賽(11/24)，這項賽事在國內已經有1~2年的歷史了，今年初成功舉辦了亞洲盃，而11/24的金卡納更是將比賽層次拉到世界盃的水準!!!先來報告一下台灣車手的成績吧!!!首戰11/24的金卡納，個人錦標賽，號稱全台灣最強悍的小眉，以總成績150.92秒奪下個人錦標冠軍，來自台灣的新秀伏圃儀，以0.16秒的差距擊敗全日冠軍Toshimasa
Kishida奪下亞軍！
國家大獎賽，這是一個團體的積分賽，車手們需要互相配合，任何一車手都沒有失誤的機會，因為一失誤將可能讓冠軍擦身而過，經過6輪的激戰後，日本隊遭到淘汰，最終形成印度、新加坡與台灣的爭奪戰!!!最終台灣車手果然不負眾望，取得開幕好彩頭奪下兩面金牌!!!
隔天比的是殺彎技巧與膽識的場地繞圈賽，又稱SPEEDWAY(11/25)，這項賽事在歐美已有50餘年的歷史，美國的NASCA房車繞圈賽，更是負有盛名!!!擔綱演出的是RS-Z，對於外籍車手，要騎乘100CC的速克達作出極速繞圈賽，的確是一項新鮮又刺激的挑戰!!!
這一天的比賽儼然成為一場台日大戰，每當台灣車手卡好內側路線時，日本車手便以號稱”魔線”的殺彎路線，油門一拜，搶先出彎，台灣車手僅能力守第二名!!
最終便由日本奪得冠軍，台灣隊分別奪下亞軍及季軍!!!第二天的激戰，反倒使得日本隊總成績逆轉領先，台灣隊緊追在後，荷蘭隊目前居第三！
| “TIS賽車場最速單圈1分09秒，純原廠RS-Z達成” |
最後一天，真正的重頭戲登場了，首先比的是場地賽，在偌大的龍潭TIS賽車場，只見小小的RS-Z車影急速飆風!!!個人總決賽，桿位是日本隊的Masaru
Fujinaga，第二、三、四位都是台灣隊的車手，一起跑， Masaru Fujinaga就搶先形成獨走局面，第二集團便是5車共同搶奪第二名，賽程中還一度發生四車同時進入高速彎的畫面，看得觀眾目瞪口呆大呼過癮!!!
正當場地賽結束，現場觀眾以為可以有喘息的機會時，大會卻宣佈，比賽即將進入真正三天奧林匹克大賽的最高潮，也是冠軍國的決勝關鍵—場地耐久賽。
你有看過真正只用一輛車，全原廠車輛- -引擎未改，傳動系統未改，懸吊也是全原廠的一小時耐久賽嗎???向來素有100cc級距霸主封號RS-Z，也不愧其封號，確實的將YAMAHA的造車工藝完美的呈現在國人面前，最佳單圈1分09秒，也在此刻創下!!!
開場上演戲碼為台灣何旻霖就與日本隊Masaru Fujinaga的纏鬥，兩人激戰15圈後，由吳進榮接替上場，日本隊趁勢將差距拉大，而第三的荷蘭則不斷地向我們逼近，一直到50圈，荷蘭隊都未換人，在關鍵的最後三分鐘，台灣二隊的劉財嘉發生致命的失誤，讓荷蘭隊再度拉大差距，最後一分鐘，台灣1隊順利保住第二優勢，完賽成績便以日本第一，台灣第二，荷蘭第三作收!!!
| “首屆速克達奧林匹克，台灣車手不負眾望，取得亞軍獎盃” |
第一屆的速克達奧林匹克大賽冠軍國頭銜由獎牌數積分最高者日本取得，台灣國家第二，荷蘭則以後來居上力克德國摘下國家第三。
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