集團沿革

集團沿革

2010~

2010

  • 柳弘之出任第8代社長
  • 發表以結構改革和成長戰略為支柱的中期經營計畫
  • 電動踏板車“EC-03”上市
  • 退出生命科學事業
  • 3年連續獲得世界摩托車大獎賽MotoGP組廠商、車隊、車手的3冠王
  • 船用發動機事業50周年

2000~

2009

  • 戸上常司出任第7任社長
  • 隨著預期業績的修正,發佈針對“2010聯結營業利潤黒字化”“2012年聯結營業利潤率5%”的目標的工作措施
  • 本公司與YAMAHA船舶株式會社合併
  • 機動腳踏兩用型摩托車的自動無級變速機構 “Y.C.A.T”投入實用
  • 連續2年實現世界摩托車錦標賽MotoGP組廠商、車隊、車手“3冠王”

2008

  • 制定長期願景“Frontier2020”以及作為其第1階段的新中期經營計畫
  • 在柬埔寨設立兩輪摩托車製造合資公司Yamaha Motor Cambodia Co., Ltd.(YMKH)
  • 與三井物產在印度設立兩輪摩托車製造合資公司India Yamaha Motor Private Limited(IYM)
  • 在印尼開設全球培訓中心
  • 在泰國開設旨在普及兩輪摩托車安全駕駛的YAMAHA駕駛學院
  • 包攬世界摩托車GP大賽MotoGP組廠商、車隊、車手3項冠軍

2007

  • 發表了“合規推進特別委員會”所作的提議和本公司應對措施
  • 發表CF鎂壓鑄技術,並在全世界率先將其用於量產兩輪摩托車用後車架的製造
  • 菲律賓的Yamaha Motor Philippines, Inc(YMPH)開始製造、銷售兩輪摩托車
  • 印尼的兩輪摩托車累計產量達到1,000萬輛
  • 健康食品第1號“ASTIVO”開始發售

2006

  • 印尼的兩輪摩托車工廠Yamaha Motor Manufacturing West Java(YMMWJ)投入運營
  • 在靜岡縣袋井市開設蝦青素原料工廠並開始量產
  • 在靜岡縣袋井市開設全球部件中心並正式投產
  • 設置“合規推進特別委員會”

2005

  • 開始在印尼開展植樹活動-YAMAHA株式會社與YAMAHA發動機株式會社共同開展的活動。
  • 成立負責向中國·上海市進出口及國內銷售的新公司。
  • 在印度成立二輪車銷售公司。
  • 舉辦了由來自世界17個國家的20名YAMAHA維修服務人員參加的YAMAHA二輪車維修技能比拼世界大賽“YAMAHA World Technician GP 2005”。舉辦了由來自世界17個國家的20名YAMAHA維修服務人員參加的YAMAHA二輪車維修技能比拼世界大賽“YAMAHA World Technician GP 2005”。
  • 發佈2006年將亮相"巴黎車展"的海外版YAMAHA新車型及其技術理念"GENIC"。
  • 發佈採用最新技術研發的東盟版戰略車型“T135”。
  • 發佈性能不斷成熟的YAMAHA燃料電池二輪車“FC-me”。
  • 全新推進以蝦青素為核心的YAMAHA發動機·生物工程事業
  • YAMAHA發動機(株)成立50周年紀念典禮
  • 發佈YAMAHA電動通勤車“EC-02”(輕型摩托車的一種)。
  • 發行YAMAHA發動機組的“CSR報告2005”。
  • 通過股份交換使創輝株式會社成為旗下全資子公司。
  • 發表建設新零部件供給中心的聲明。

2004

  • YAMAHA發動機株式會社擬在印尼建立第二家摩托車生產企業。
  • 義大利車手羅西駕駛YZR-M1在2004 MotoGP世界錦標賽中奪冠。
  • 搭載先進安全技術的“YAMAHAASV”樣板車研製工作啟動。
  • 採用直接甲醇燃料電池系統的YAMAHA燃料電池摩托車進入路試階段,有望投入實際使用。
  • 東盟版YAMAHA新型NOUVO通勤摩托車亮相泰國市場。
  • 2005歐洲市場版YAMAHATorque Sports“MT-01”亮相第4屆國際摩托車展。
  • 摩托車開發公司在中國上海成立。
  • YAMAHA發動機株式會社發佈名為“創造‘感動’,豐富大眾生活”的社會活動宣傳冊。
  • YAMAHA發動機株式會社發佈“2004年環境活動報告”。
  • YAMAHA發動機株式會社在中國上海成立摩托車市場行銷公司。
  • 本部及中瀨工廠開始引入汽電共生系統。

2003

  • YAMAHA船外機產量突破七百萬台。
  • 與日本Takara株式會社聯手開發“B Plus”電動混合型自行車。
  • YAMAHA完成第37屆東京發動機展EV(電動摩托車)展臺佈置,展出首款搭載燃料電池的"FC06”兩輪概念摩托車。
  • 與洋馬船艇系統株式會社聯手開發第一艘船艇。
  • 率先在摩托車業界全面廢止鉛制車輪配重。
  • 船艇事業部啟動大結構鑄模生產業務。
  • YAMAHA發佈YP400大型踏板車,首次採用CF壓鑄鋁車架。
  • 開設莫斯科代表處。
  • 在中國江蘇省成立多功能發動機合資生產企業。
  • YAMAHA發動機株式會社與Sakura工業株式會社就排氣系統相關業務整合達成協議。
  • Jubilo磐田體育場更名為YAMAHA體育場(磐田)。
  • 電動通勤摩托車“Passol”在日本上市銷售。
  • 輪椅業務轉至IM公司。
  • “皇家公主”踏板車銷售突破二百萬輛。
  • 亞洲及中東地區零部件控制中心成立。
  • YAMAHA發動機株式會社將其船艇用發動機事業部轉制為內部公司。

2002

  • YAMAHA發動機臺灣有限公司慶祝面向日本市場的產品型號下線。
  • 發佈具有更高貼片精度及速度的YAMAHA“i-CUBE II”型多功能混合貼片機。
  • YAMAHA在特定地區開發電動通勤摩托車Passol”,旨在推出面向21世紀的新型通勤摩托車。
  • 2003款歐洲版“YZF-R6”摩托車在2002慕尼克國際摩托車展中首次亮相,採用全壓鑄車架並配備“衝壓式”進氣孔燃油噴射發動機。
  • 發佈YAMAHAEF900iS逆變式便攜發電機,該產品在同類產品中重量最輕,雜訊極低,具有更長時間的連續運轉能力。
  • 發佈YAMAHA“YF-23”,具備全新巡航功能,捕魚功能得到大幅改進。
  • 全球首個高性能發動機用全鋁壓鑄汽缸——YAMAHA“DiASil汽缸”研製成功,該產品具有性能卓越、成本低廉及環境效益突出等特點。
  • 川上源一先生逝世。
  • 發佈YAMAHA2003款四衝程越野賽車“YZ450F”,該產品採用最新研發的抗拉強度極高的鋼車架,搭載緊湊型450cc發動機。
  • CAT21雙體船投入再生產。
  • 推出YAMAHA新車型“TW225”,搭載新型223cc發動機,無論市內駕駛還是日常使用均可體現其出色的性能,通體採用極具特色的外觀設計。
  • 推出YAMAHANOUVO,擬在東盟地區培育新市場,該車型搭載新型115cc發動機並且集踏板車的舒適性與輕便摩托車的駕乘性能於一身。
  • YAMAHA發動機株式會社與洋馬柴油機株式會社達成協議,合資成立玻璃鋼船體製造企業。
  • 二氧化碳吸收與固定技術研製成功,可充分利用微型藻類的光合作用控制水生環境;新技術的成功研製為高效地大量培育高濃度角毛藻創造了條件。
  • YAMAHA發動機株式會社游泳池事業部通過“ISO9001:2000”認證。
  • 採用全新設計風格的YAMAHA小型家庭用遊艇“Belfino”投放市場。

2001

  • 第13屆YAMAHA兒童海濱繪畫大賽舉行頒獎儀式。
  • 推出洋溢美國風情的運動捕魚兩用艇——YAMAHAUF-26 CC。
  • YAMAHA發佈2001年環境報告。
  • 推出業內首款200馬力四衝程船外機——F200A,該產品重量輕、體積小、動力性能甚至優於二衝程船外機。
  • YAMAHA新型電動混合型自行車PAS SuperLight U投放市場,該產品以同類產品中重量最輕而著稱,配備U形鋁制車架,即使身穿裙裝也可輕鬆騎乘。
  • 配備世界首個“內置排氣系統”的世界最強勁馬力四衝程船外機“F225A”投放市場
  • 印度摩托車製造合資企業變為YMC全資子公司並更名為YAMAHA發動機印度私人有限公司。
  • 新公司“YAMAHA發動機亞洲私人有限公司”(地點:泰國)正式營業,負責整個亞洲地區(主要是東盟國家)的摩托車規劃與開發、製造及採購協調等業務。
  • YAMAHA發動機智慧型機器公司貼片機總產量突破一萬台。
  • YAMAHA高爾夫球車總產量在問世第25年時突破八十萬輛。

2000

  • 擬為“2001年福岡第9屆世界游泳錦標賽”水球賽增造一個玻璃鋼游泳池。
  • YAMAHA發佈2000年環境報告。
  • YAMAHA四衝程船外機“F225A”榮獲美國“革新獎”。
  • YAMAHA全地形四輪越野摩托車總產量突破二百萬台。
  • 世界最強勁馬力四衝程船外機——YAMAHA“F225A”開發成功。
  • YAMAHA500cc“TMAX”運動型通勤摩托車投放歐洲市場。
  • YAMAHA船外機產量突破六百萬台。 • 四衝程F4船外機在歐洲投產。
  • YAMAHA發動機株式會社增大其在印度摩托車合資生產企業的股份並將於2000年6月1日起全面接管該企業。
  • 賽阿姆YAMAHA發動機株式會社收購新建泰國摩托車合資企業的多數股權。
  • YAMAHA發動機株式會社與洋馬柴油機株式會社簽署船艇產品互供協定。
  • 豐田公司與YAMAHA發動機株式會社加強彼此間的貿易關係。
  • 學校用游泳池總發貨量達4000個。
  • 發佈YAMAHA“24 Siesta”家庭用遊艇,該產品具有同類產品無以媲美的豪華適居配置。
  • YAMAHA“JW-II”輪椅電動輔助裝置榮獲第七屆“Mellow Grand Prix”一等獎。
  • 完成了GHP(燃氣熱泵空調器)事業部的清算與退股、CV及ATV事業部的強化以及電氣零部件子公司的合併整合工作

1990~

1999

  • YAMAHA開始在越南生產摩托車。
  • YAMAHA9個生產廠全部通過ISO14001環境管理體系認證。
  • 推出擁有360度視角、可快速捕捉所需圖像的“水下監控系統”。
  • 推出YAMAHA“PAS Royal Raku-matic”電動自行車,該產品配備自動變速系統,騎乘更加平穩。
  • 推出YAMAHA“F115”小型四衝程船外機,該產品在同類產品中外形最緊湊、重量最輕,並具有性能卓越和環保兩大優點。
  • 以環保與激情相統一為主題的“2010年環保行動計畫——YAMAHA生態基地”落成。
  • YAMAHA推出世界首個配備HPDI系統的“Z200N”二衝程船外機,具有運行清潔經濟、性能卓越的特點。
  • 推出YAMAHA新型踏板車“皇家公主”,該產品為最暢銷250cc踏板車的全面改型產品,設計新穎,性能卓越,品質超群。
  • YAMAHA游泳池被“2001年福岡世界游泳錦標賽”選用,成為世界上首個被國際錦標賽選用的比賽用玻璃鋼游泳池。
  • 成功開發出帶PAS裝置的比賽用電動混合助力自行車“Keirin PAS”。
  • 推出“JW-II C”輪椅電動輔助裝置,成為癱瘓殘障人士單臂推動輪椅前行的首選產品。
  • 產業用機器人產量達到50,000台。
  • 推出“UF-21 Cuddy”新型船舶,採用令人賞心悅目的船體設計,配備多種捕魚功能。
  • 開始以OEM方式為三家歐洲公司供應輪椅電動輔助裝置。
  • 推出配備有史以來產量最大的1.6升OHV V型雙缸發動機的全新YAMAHAXV1600“公路之星”運動摩托車。
  • 推出YAMAHA運動型“Jogstar1100”
  • “Jogstar1100”、與YAMAHA在日本國內連續三年(1996-1998)最暢銷的400cc型“Jogstar1100”採用同一設計、並投入了最新技術的1100cc型的新產品。

1998

  • 同步推出5款配備電子燃油噴射裝置的全新YAMAHA二衝程船外機。
  • 推出“MJ-800TZ(逐浪者WB800)”汽艇。推出“F100A”四衝程船外機。推出“F80A”四衝程船外機。 YAMAHA“YZF-R1”超級摩托車贏得美國“年度十佳摩托車”稱號。
  • 推出“FC-26”巡航摩托車。 YAMAHA摩托車摘取“日本年度摩托車比賽”七項大獎中的四項桂冠。 YAMAHA發動機(臺灣)株式會社(YMT)獲得ISO14001品質體系認證。為飛利浦生產的貼片機總產量達到2000台。成功開發新型“JW-III”輪椅電動輔助裝置。推出“New PAS MH Super”電動混合助力自行車。
  • 中野真矢榮獲全日本公路賽250cc級別的桂冠。推出“Grand AXIS”踏板車。 YAMAHA宣佈對日本本土船艇業務進行重組。
  • 推出“捕魚伴侶23 Cuddy”捕魚船。YAMAHADoug Henry駕駛YZ400F在AMA全國摩托車越野賽中奪冠。YAMAHA推出“YZF-R6”超級運動摩托車。推出“Vino Sports”踏板車。
  • YAMAHA通訊中心落成。Simon Crafar贏得其運動生涯中首個世界GP500冠軍。 推出"PAS LittleMore"電動混合助力自行車。
  • 日本國內銷售公司合併。噴氣快艇投入市場。
  • YAMAHA獲得越南政府正式批准,在越合資建設摩托車生產與銷售企業。正式制定摩托車"自主回收行動計畫"YAMAHA連續第四屆囊括巴黎至達喀爾拉力賽全部九項桂冠。法國車手S. Peterhansel六次奪冠,創下單人奪冠次數最多的新紀錄。
  • YAMAHA發動機亞洲私人有限公司(YMAP)在新加坡成立,成為YAMAHA亞洲業務中心。

1997

  • 家庭型GHP“生活伴侶”上市銷售。YAMAHA摩托車銷售合資企業——YAMAHA發動機秘魯公司(YMDP)在秘魯共和國成立。
  • YAMAHA開始向海外供應PAS電動混合助力自行車電動輔助系統裝置。
  • 機動雪橇總產量達到一百萬台。
  • 與馬來西亞訂立共同發展摩托車合資企業的協議。
  • 成功開發汽車懸架系統——互連緩衝器系統(REAS)。GHP空調總產量達到十萬台。
  • 推出四檔越野摩托車“Bronco”。
  • 推出制動型踏板車“Vino”。
  • 活塞用鋁合金的新材料開發成功,實現了世界第一次粉末金屬燒結法制活塞的批量生產。
  • 在臺灣成立摩托車研發公司。YAMAHA互聯網主頁開通。在印尼成立淨水器生產與銷售公司。

1996

  • 推出新型PAS電動自行車。
  • YAMAHA推出全球首批輪椅電動輔助裝置。YAMAHA成功開發出可改善發動機性能的新型"接合閥板(BVS)"技術技術。YAMAHA摩托車事業部、採購事業部、AM事業部通過"ISO9002"認證。
  • 合資企業YAMAHA發動機阿根廷株式會社成立。
  • YAMAHA船艇九州公司與YAMAHA志度製造株式會社合併,更名為YAMAHA船外機有限公司。船外機總產量達到五百萬台。合資企業艾斯庫次YAMAHA發動機公司在印度成立。
  • 贏得第七屆巴黎至達喀爾拉力賽冠軍。合資公司賽阿姆YAMAHA發動機公司在泰國成立。

1995

  • YAMAHA日本本土工廠開始使用環保型工業廢料焚化設施"ACEP"(舒適能源淨化器)。
  • YAMAHA製造的“日本號”打入“路易·威登杯”挑戰賽系列半決賽,以進一步角逐美洲杯帆船賽。墨爾本/大阪YAMAHA大阪杯雙人人力帆船賽開賽。
  • 在格蘭納達至達喀爾拉力賽中奪冠。

1994

  • 與中國簽訂協定,合資新建江蘇林海YAMAHA摩托車有限公司,進行摩托車的生產與銷售。
  • 法國MBK成為YAMAHA首個榮獲設備維護金獎的海外生產基地。
  • “YAMAHA號”第一年參賽即在“懷特布萊德環球帆船賽”W60級別的比賽中獲勝。
  • 摩托車出口銷售公司——YAMAHA發動機臺灣貿易公司在臺灣成立。
  • 在華成立兩家合資企業——海南科達雅遊艇製造有限公司和青島遠東機動艇有限公司,負責當地市場的船艇生產。
  • 1995年美國杯挑戰賽比賽用艇完工。

1993

  • YAMAHAPAS新型電動混合助力自行車上市銷售。
  • 與美國布朗斯威克公司聯手開發出四衝程船外機。
  • 在華成立合資企業——株洲南方YAMAHA摩托車有限公司,負責當地摩托車的生產與銷售。
  • 在世界公路賽車錦標賽中喜獲500cc級製造商冠軍和250cc級個人冠軍。
  • 歐洲總部新辦公大樓落成。
  • 舉行第二屆奧克蘭/福岡YAMAHA杯帆船賽。
  • 連續第三年在巴黎至達喀爾拉力賽中奪冠。
  • 歐洲物資流通中心投入運營。

1992

  • 與瑞典奧林斯簽訂技術援助協議。
  • J.O.B株式會社(遊艇基地運營公司)成立。
  • 摩托車生產總量達到二千萬台。
  • YAMAHA研發中心建成。

1991

  • 全地形四輪越野摩托車總產量達到一百萬輛。
  • 組建一級方程式Tyrrell-YAMAHA車隊。
  • 與中國簽訂合同,成立重慶建設YAMAHA摩托車有限公司,進行摩托車生產與銷售。
  • 連續第三年在500cc級世界公路賽車錦標賽中奪冠。
  • 財團法人日本海上運動普及教育振興財團成立。
  • 產業用機器人發貨量達一萬台。
  • 成功開發出YAMAHAGP超級賽車“OX99-11”。
  • 供漁業及娛樂業使用的“OES構件”人工礁石進入實用化實驗階段。
  • 風間深志先生駕乘一台低污染、低噪音YAMAHA摩托車抵達南極。在1992年Paris-Sirte-Le拉力賽中奪冠。 YAMAHA製造的“日本號”在美國杯挑戰者系列首輪預賽中勇奪頭籌。

1990

  • YAMAHA“Jog”系列踏板車總產量達到一百五十萬台。
  • 贏得世界公路賽車錦標賽500cc與250cc級別的個人與製造商冠軍。
  • 日本首批配備ABS系統的摩托車FJ1200A上市銷售。
  • 頭盔總產量達到一百萬隻。
  • 1992年美洲杯挑戰賽比賽用艇“日本號”建成。
  • 參與北海道小樽市政系船池的規劃與管理。
  • YAMAHA發動機葡萄牙公司成立。

1980~

1989

  • YAMAHA士別測試中心開業。
  • R-50實用型無人駕駛直升飛機上市銷售。
  • 7家工廠榮獲日本設備維護研究院頒發的“1989年PM優秀事業部門獎”。
  • YAMAHA琵琶湖遊艇基地開業。
  • 首次打進F1世界錦標賽。

1988

  • 連續第三年在500cc世界公路錦標賽中奪冠。
  • 為美國福特公司生產DOHC “SHO”發動機。
  • 昌和製作所株式會社與臻葉拉深製作所株式會社合併,改名為創輝株式會社。
  • YAMAHA濱岡試車場竣工。
  • 與英國科斯華士公司聯手為F3000賽車開發新型汽車發動機。

1987

  • YAMAHA燃氣熱泵空調機(GHP)上市銷售。
  • 磐田第五發動機組裝工廠正式投產。
  • 四衝程發動機新型排氣系統“EXUP”開發成功。
  • YAMAHA發動機西班牙公司成立
  • 開始進入印刷電路板貼片機領域。

1986

  • YAMAHA第一輛水上摩托艇上市銷售。
  • YAMAHA發動機臺灣有限公司成立。
  • YAMAHA發動機美國製造公司在美國亞特蘭大成立。
  • 法國摩托車製造商MBK工業公司併入YAMAHA集團。
  • 搭載OX66發動機的YAMAHA賽車在全日本F2錦標賽中首戰告捷。

1985

  • 與福特公司(美國)簽署高性能發動機開發合同。

1984

  • 與法國MBK公司簽訂技術援助協定。
  • 首批5氣門摩托車發動機投產。
  • 全地形四輪越野摩托車上市銷售。

1983

  • YAMAHA發動機澳大利亞公司成立。
  • 與中國、北方工業公司簽訂技術援助協定,生產80cc摩托車。
  • YAMAHA首創頭盔產品上市銷售。

1982

  • 與瑞典奧林斯簽訂技術援助協議。
  • J.O.B株式會社(遊艇基地運營公司)成立。
  • 摩托車生產總量達到二千萬台。
  • YAMAHA研發中心建成。

1981

  • 成功開發出“YRPS”低污染高速鍍鉻系統。
  • 成功開發出產業用裝配機器人。

1980

  • YAMAHA工程技術株式會社(現Y.E.C株式會社)成立。
  • 臻葉拉深製作所株式會社(現創輝株式會社)併入YAMAHA集團。
  • YAMAHA發動機公司新辦公大樓在美國加利福尼亞賽普雷斯市落成。

1970~

1979

  • ICS節油型發動機系統開發成功。
  • YAMAHA首款陸運小車上市銷售。

1978

  • YAMAHA除雪機上市銷售。

1977

  • YAMAHA北海道製造株式會社(現YAMAHA船舶化工株式會社)正式投產。
  • 摩托車總產量達一千萬輛。
  • YAMAHA發動機美國公司成立。

1976

  • 首款產業用機器人“電弧焊機器人”上市。
  • 首款船用柴油發動機“MD35”上市。

1975

  • 營生運動遊樂場開業。
  • YAMAHA第一輛高爾夫球車上市銷售。

1974

  • YAMAHA志度製造株式會社落成。
  • 四種新型游泳池上市銷售。
  • 會員制綜合度假設施“妻戀”度假村正式運營。

1973

  • 首度獲得世界越野錦標賽中250cc級別製造商冠軍。
  • 首次贏得全日本障礙越野摩托車錦標賽冠軍。
  • YAMAHA首批發電機ET-1250上市銷售。
  • YAMAHA首批卡丁車RC-100上市銷售。
  • 蒲郡港開發株式會社(現YAMAHA蒲郡製造株式會社)正式投產。
  • YAMAHA大船渡製造株式會社正式投產。
  • YAMAHA發動機加拿大公司成立。
  • 摩托車指定培訓所“磐田YAMAHA駕駛技術中心”(現YAMAHA駕駛技術中心)開業。

1972

  • YAMAHA濱名湖遊艇基地開業。
  • 公司總部遷至磐田。

1971

  • 中瀨工廠投產。
  • YAMAHA零部件中心落成。

1970

  • YAMAHA發動機巴西公司成立。
  • 全新的摩托車組裝流水線在磐田工廠全面投入使用。
  • 天草工廠落成(曾更名為YAMAHA船艇九州公司, 現為YAMAHA船艇製造株式會社)。
  • YAMAHA首款四衝程發動機摩托車XS-1上市銷售。

1960~

1969

  • MT100多功能發動機上市銷售。
  • 三信工業株式會社加盟YAMAHA集團。
  • YAMAHA在袋井建成試車跑道。

1968

  • 首家海外子公司——YAMAHA發動機歐洲公司(荷蘭)成立。
  • YAMAHA首款機動雪橇SL350上市銷售。
  • 玻璃鋼多用途船上市銷售。

1967

  • 在第二屆淺間登山賽中,同時奪得125cc和250cc兩個組的冠軍(自第二屆開始更名)。

1966

  • 與泰國賽阿姆YAMAHA公司簽訂首項海外技術援助合同。
  • 提供豐田2000GT生產技術。

1965

  • 首批玻璃鋼捕魚船在日本上市銷售。

1964

  • 首度獲得世界盃公路賽車錦標賽250cc級別製造商冠軍。
  • 二衝程發動機用分離給油潤滑系統——"Autolube"開發成功。

1963

  • 全日本YAMAHA會(特約經銷商)啟動。
  • 召開首次海外銷售機構會議。
  • PearlYAMAHA(印度)公司開始生產和銷售輕便摩托車。
  • 首次奪得WGP世界公路摩托車錦標賽(比利時錦標賽)250cc組冠軍。
  • PD56型摩托車在美國戴通納錦標賽上奪冠並刷新了紀錄。

1962

  • 奪取首屆全日公路賽車錦標賽250cc和350cc級別的桂冠。

1961

  • 首批搭載回轉圓盤閥發動機的125cc YA-5型摩托車投產。

1960

  • 玻璃鋼摩托艇及船外機投產並上市銷售。
  • 昌和製作所株式會社(現創輝株式會社)併入YAMAHA集團。

1950~

1959

  • 首家海外生產基地——墨西哥YAMAHA正式成立。YAMAHA技術研究院建成天龍測試賽道。

1958

  • 首次參加美國Catalina摩托車錦標賽並獲得第六名(這是YAMAHA首次參加國際車賽)。
  • 在墨西哥設立日本樂器製造(株)的海外當地法人Yamaha De Mexico S.A.de C.V.
  • "YA2"獲得首個摩托車Good Design獎

1957

  • 在第二屆淺間登山賽中,同時奪得125cc和250cc兩個組的冠軍(自第二屆開始更名)。

1956

  • 在第四屆富士坡道賽上,同時奪得125cc和250cc兩個組的冠軍。
  • YAMAHA發動機株式會社浜松研究院正式成立。

1955

  • 脫離日本樂器製造株式會社,YAMAHA發動機株式會社成立。
  • 日本樂器製造株式會社(現YAMAHA株式會社)浜北工廠成立並開始生產YAMAHA第一代125ccYA-1型摩托車。
  • YA-1型摩托車包攬了第三屆富士坡賽道前幾名。
  • YA-1型摩托車包攬了第一屆淺間高原賽前四名。