2010~

  • 2017
    • 於磐田市總部設立Yamaha Innovation Center
    • 於濱松市設立新濱松IM基地
  • 2016
    • Yamaha高性能阻尼器,累計生產達100萬個
  • 2015
    • 山葉發動機Jubilo,首次贏得全日本橄欖球冠軍
    • Yamaha Motor Pakistan Private Ltd. (YMPK) 開始營運
    • PT.Yamaha Motor R&D Indonesia (YMRID) 開始營運
    • Yamaha Motor Ventures and Laboratory Silicon Valley Inc. (YMVSV) ,於美國矽谷設立
    • 為促進身障者的雇用,於日本成立Yamaha Motor MIRAI Co.,Ltd.
  • 2014
    • 首輛LMW(Leaning Multi Wheel)技術運用的車輛「TRICITY」上市
    • 汽車用引擎累計生產達300萬台
    • 新的阿根廷機車工廠,設立完成並開始運作
    • 開發次世代高性能小型引擎「BLUE CORE」
  • 2013
    • 在印度設立Yamaha Motor Research and Development India Pvt. Ltd.(YMRI)
    • 船外發動機累計生產達1000萬台
    • 第一屆全球供應商大會舉行
    • 在中國新設立IM子公司 Yamaha Motor IM(Suzhou) Co.,Ltd.(YIMS)
    • 於靜岡縣菊川市設立的兩輪車測試場地建置完成
  • 2012
    • 經政府同意,於南印度地區新設立機車工廠
    • 促進全球化的工程、製造及行銷機能,設立ASEAN統整開發中心
    • 開始以OEM形式,向歐洲市場,提供腳踏車的電力輔助驅動元件
    • 設計中心成立
    • 第一屆全球執行長委員會舉行
    • 創辦人川上源一,入選日本汽車名人堂

  • 2011
    • 磐田南工廠的引擎組立線整併至主要工廠的機車組立線
    • 為在歐洲及美國拓展表面焊裝機的銷售,新設立IM子公司。
    • 為拓展IM及SPV事業,購置臨近YMC總公司之土地
    • 支援東日本大地震(311)的災後復原,開始增產日本船隻
    • 與豐田汽車株式會社合作,開發具訊息連繫功能的次世代車輛,創造全新行動社會的未來
  • 2010
    • 柳弘之出任第 8 代社長
    • 發表以結構改革和成長戰略為支柱的中期經營計畫
    • 電動踏板車“EC-03”上市
      退出生命科學事業
    • 3 年連續獲得世界摩托車大獎賽 MotoGP 組廠商、車隊、車手的 3 冠王
    • 船用發動機事業 50 周年

2000~

  • 2009
    • 戸上常司出任第 7 任社長
    • 隨著預期業績的修正,發佈針對 “2010 聯結營業利潤黒字化” “2012 年聯結營業利潤率 5 %” 的目標的工作措施
    • 本公司與 YAMAHA 船舶株式會社合併
    • 機動腳踏兩用型摩托車的自動無級變速機構 “Y.C.A.T” 投入實用
    • 連續 2 年實現世界摩托車錦標賽 MotoGP 組廠商、車隊、車手 “ 3 冠王”
  • 2008
    • 制定長期願景 “Frontier 2020” 以及作為其第 1 階段的新中期經營計畫
    • 在柬埔寨設立兩輪摩托車製造合資公司 Yamaha Motor Cambodia Co., Ltd.(YMKH)
    • 與三井物產在印度設立兩輪摩托車製造合資公司 India Yamaha Motor Private Limited(IYM)
    • 在印尼開設全球培訓中心
    • 在泰國開設旨在普及兩輪摩托車安全駕駛的 YAMAHA 駕駛學院
    • 包攬世界摩托車 GP 大賽 MotoGP 組廠商、車隊、車手 3 項冠軍
  • 2007
    • 發表了 “合規推進特別委員會” 所作的提議和本公司應對措施
    • 發表 CF 鎂壓鑄技術,並在全世界率先將其用於量產兩輪摩托車用後車架的製造
    • 菲律賓的 Yamaha Motor Philippines, Inc(YMPH)開始製造、銷售兩輪摩托車
    • 印尼的兩輪摩托車累計產量達到 1,000 萬輛
    • 健康食品第 1 號 “ASTIVO” 開始發售
  • 2006
    • 印尼的兩輪摩托車工廠 Yamaha Motor Manufacturing West Java(YMMWJ)投入運營
    • 在靜岡縣袋井市開設蝦青素原料工廠並開始量產
    • 在靜岡縣袋井市開設全球部件中心並正式投產
  • 2005
    • 開始在印尼開展植樹活動 - YAMAHA 株式會社與 YAMAHA 發動機株式會社共同開展的活動
    • 成立負責向中國·上海市進出口及國內銷售的新公司
    • 在印度成立二輪車銷售公司
    • 舉辦了由來自世界 17 個國家的 20 名 YAMAHA 維修服務人員參加的 YAMAHA 二輪車維修技能比拼世界大賽 “YAMAHA World Technician GP 2005”。
    • 發佈 2006 年將亮相 "巴黎車展" 的海外版 YAMAHA 新車型及其技術理念 "GENIC
    • 發佈採用最新技術研發的東盟版戰略車型 “T135
    • 發佈性能不斷成熟的 YAMAHA 燃料電池二輪車 “FC-me
    • 全新推進以蝦青素為核心的 YAMAHA 發動機·生物工程事業
    • YAMAHA 發動機(株)成立 50 周年紀念典禮
    • 發佈 YAMAHA 電動通勤車 “EC-02”(輕型摩托車的一種)
    • 發行 YAMAHA 發動機組的 “CSR 報告 2005
    • 通過股份交換使創輝株式會社成為旗下全資子公司。
  • 2004
    • YAMAHA 發動機株式會社擬在印尼建立第二家摩托車生產企業
    • 義大利車手羅西駕駛 YZR-M1 在 2004 MotoGP 世界錦標賽中奪冠
    • 搭載先進安全技術的 “YAMAHAASV” 樣板車研製工作啟動
    • 採用直接甲醇燃料電池系統的 YAMAHA 燃料電池摩托車進入路試階段,有望投入實際使用
    • 東盟版 YAMAHA 新型 NOUVO 通勤摩托車亮相泰國市場
    • 2005 歐洲市場版 YAMAHA Torque Sports “MT-01” 亮相第 4 屆國際摩托車展
    • 摩托車開發公司在中國上海成立
    • YAMAHA 發動機株式會社發佈名為“創造‘感動’,豐富大眾生活”的社會活動宣傳冊
    • YAMAHA 發動機株式會社發佈 “2004 年環境活動報告”
    • YAMAHA 發動機株式會社在中國上海成立摩托車市場行銷公司
    • 本部及中瀨工廠開始引入汽電共生系統
  • 2003
    • YAMAHA 船外機產量突破七百萬台
    • 與日本 Takara 株式會社聯手開發 “B Plus” 電動混合型自行車
    • YAMAHA 完成第 37 屆東京發動機展 EV(電動摩托車)展臺佈置,展出首款搭載燃料電池的 "FC06” 兩輪概念摩托車
    • 與洋馬船艇系統株式會社聯手開發第一艘船艇
    • 率先在摩托車業界全面廢止鉛制車輪配重
    • 船艇事業部啟動大結構鑄模生產業務
    • YAMAHA 發佈 YP400 大型踏板車,首次採用 CF 壓鑄鋁車架
    • 開設莫斯科代表處
    • 在中國江蘇省成立多功能發動機合資生產企業
    • YAMAHA 發動機株式會社與 Sakura 工業株式會社就排氣系統相關業務整合達成協議
    • Jubilo 磐田體育場更名為 YAMAHA 體育場(磐田)
    • 電動通勤摩托車 “Passol” 在日本上市銷售
    • 輪椅業務轉至 IM 公司
    • “皇家公主” 踏板車銷售突破二百萬輛
    • 亞洲及中東地區零部件控制中心成立
    • YAMAHA 發動機株式會社將其船艇用發動機事業部轉制為內部公司
  • 2002
    • YAMAHA 發動機臺灣有限公司慶祝面向日本市場的產品型號下線
    • 發佈具有更高貼片精度及速度的 YAMAHA “i-CUBE II” 型多功能混合貼片機
    • YAMAHA 在特定地區開發電動通勤摩托車 “Passol”,旨在推出面向 21 世紀的新型通勤摩托車
    • 2003 款歐洲版 “YZF-R6” 摩托車在 2002 慕尼克國際摩托車展中首次亮相,採用全壓鑄車架並配備 “衝壓式” 進氣孔燃油噴射發動機
    • 發佈 YAMAHA EF900iS 逆變式便攜發電機,該產品在同類產品中重量最輕,雜訊極低,具有更長時間的連續運轉能力
    • 發佈 YAMAHA “YF-23”,具備全新巡航功能,捕魚功能得到大幅改進
    • 全球首個高性能發動機用全鋁壓鑄汽缸 —— YAMAHA “DiASil 汽缸” 研製成功,該產品具有性能卓越、成本低廉及環境效益突出等特點
    • 川上源一先生逝世
    • 發佈 YAMAHA 2003 款四衝程越野賽車 “YZ450F”,該產品採用最新研發的抗拉強度極高的鋼車架,搭載緊湊型 450cc 發動機
    • CAT21 雙體船投入再生產
    • 推出 YAMAHA 新車型 “TW225”,搭載新型 223cc 發動機,無論市內駕駛還是日常使用均可體現其出色的性能,通體採用極具特色的外觀設計
    • 推出 YAMAHA NOUVO,擬在東盟地區培育新市場,該車型搭載新型 115cc 發動機並且集踏板車的舒適性與輕便摩托車的駕乘性能於一身
    • YAMAHA 發動機株式會社與洋馬柴油機株式會社達成協議,合資成立玻璃鋼船體製造企業
    • 二氧化碳吸收與固定技術研製成功,可充分利用微型藻類的光合作用控制水生環境;新技術的成功研製為高效地大量培育高濃度角毛藻創造了條件
    • YAMAHA 發動機株式會社游泳池事業部通過 “ISO9001:2000” 認證
    • 採用全新設計風格的 YAMAHA 小型家庭用遊艇 “Belfino” 投放市場
  • 2001
    • 第 13 屆 YAMAHA 兒童海濱繪畫大賽舉行頒獎儀式
    • 推出洋溢美國風情的運動捕魚兩用艇 —— YAMAHAUF-26 CC
    • YAMAHA 發佈 2001 年環境報告
    • 推出業內首款 200 馬力四衝程船外機 —— F200A,該產品重量輕、體積小、動力性能甚至優於二衝程船外機
    • YAMAHA 新型電動混合型自行車 PAS SuperLight U 投放市場,該產品以同類產品中重量最輕而著稱,配備 U 形鋁制車架,即使身穿裙裝也可輕鬆騎乘
    • 配備世界首個 “內置排氣系統” 的世界最強勁馬力四衝程船外機 “F225A” 投放市場
    • 印度摩托車製造合資企業變為 YMC 全資子公司並更名為 YAMAHA 發動機印度私人有限公司
    • 新公司 “YAMAHA 發動機亞洲私人有限公司”(地點:泰國)正式營業,負責整個亞洲地區(主要是東盟國家)的摩托車規劃與開發、製造及採購協調等業務
    • YAMAHA 發動機智慧型機器公司貼片機總產量突破一萬台
    • YAMAHA 高爾夫球車總產量在問世第25年時突破八十萬輛
  • 2000
    • 擬為 “2001 年福岡第 9 屆世界游泳錦標賽” 水球賽增造一個玻璃鋼游泳池
    • YAMAHA 發佈 2000 年環境報告
    • YAMAHA 四衝程船外機 “F225A” 榮獲美國 “革新獎”
    • YAMAHA 全地形四輪越野摩托車總產量突破二百萬台
    • 世界最強勁馬力四衝程船外機 —— YAMAHA “F225A” 開發成功
    • YAMAHA 500cc “TMAX” 運動型通勤摩托車投放歐洲市場
    • YAMAHA 船外機產量突破六百萬台。 • 四衝程 F4 船外機在歐洲投產
    • YAMAHA 發動機株式會社增大其在印度摩托車合資生產企業的股份
      並將於 2000 年 6 月 1 日起全面接管該企業
    • 賽阿姆 YAMAHA 發動機株式會社收購新建泰國摩托車合資企業的多數股權
    • YAMAHA 發動機株式會社與洋馬柴油機株式會社簽署船艇產品互供協定
    • 豐田公司與 YAMAHA 發動機株式會社加強彼此間的貿易關係
    • 學校用游泳池總發貨量達 4000 個
    • 發佈 YAMAHA “24 Siesta” 家庭用遊艇,該產品具有同類產品無以媲美的豪華適居配置
    • YAMAHA “JW-II” 輪椅電動輔助裝置榮獲第七屆 “Mellow Grand Prix” 一等獎
    • 完成了 GHP(燃氣熱泵空調器)事業部的清算與退股、CV 及 ATV 事業部的強化以及電氣零部件子公司的合併整合工作

1990~

  • 1999
    • YAMAHA 開始在越南生產摩托車
    • YAMAHA 9 個生產廠全部通過 ISO14001 環境管理體系認證
    • 推出擁有 360 度視角、可快速捕捉所需圖像的 “水下監控系統”
    • 推出 YAMAHA “PAS Royal Raku-matic” 電動自行車,該產品配備自動變速系統,騎乘更加平穩
    • 推出 YAMAHA “F115” 小型四衝程船外機,該產品在同類產品中外形最緊湊、重量最輕,並具有性能卓越和環保兩大優點
    • 以環保與激情相統一為主題的 “2010 年環保行動計畫 — YAMAHA 生態基地” 落成
    • YAMAHA 推出世界首個配備 HPDI 系統的 “Z200N” 二衝程船外機,具有運行清潔經濟、性能卓越的特點
    • 推出 YAMAHA 新型踏板車 “皇家公主”,該產品為最暢銷 250cc 踏板車的全面改型產品,設計新穎,性能卓越,品質超群
    • YAMAHA 游泳池被 “2001 年福岡世界游泳錦標賽” 選用,成為世界上首個被國際錦標賽選用的比賽用玻璃鋼游泳池
    • 成功開發出帶 PAS 裝置的比賽用電動混合助力自行車 “Keirin PAS”
    • 推出 “JW-II C” 輪椅電動輔助裝置,成為癱瘓殘障人士單臂推動輪椅前行的首選產品
    • 產業用機器人產量達到 50,000 台
    • 推出 “UF-21 Cuddy” 新型船舶,採用令人賞心悅目的船體設計,配備多種捕魚功能
    • 開始以 OEM 方式為三家歐洲公司供應輪椅電動輔助裝置
    • 推出配備有史以來產量最大的 1.6 升 OHV V 型雙缸發動機的全新
    • YAMAHA XV1600 “公路之星” 運動摩托車
    • 推出 YAMAHA 運動型 “Jogstar 1100”
    • “Jogstar 1100”、與 YAMAHA 在日本國內連續三年( 1996 - 1998 )最暢銷的 400cc 型 “Jogstar 1100” 採用同一設計、並投入了最新技術的 1100cc 型的新產品
  • 1998
    • 同步推出 5 款配備電子燃油噴射裝置的全新 YAMAHA 二衝程船外機
    • 推出 “MJ-800TZ(逐浪者 WB800)” 汽艇。推出 “F100A” 四衝程船外機。推出 “F80A” 四衝程船外機。YAMAHA “YZF-R1” 超級摩托車贏得美國 “年度十佳摩托車” 稱號
    • 推出 “FC-26” 巡航摩托車。YAMAHA 摩托車摘取 “日本年度摩托車比賽” 七項大獎中的四項桂冠。YAMAHA 發動機(臺灣)株式會社(YMT)獲得 ISO14001 品質體系認證。為飛利浦生產的貼片機總產量達到 2000 台。成功開發新型 “JW-III” 輪椅電動輔助裝置。推出 “New PAS MH Super” 電動混合助力自行車
    • 中野真矢榮獲全日本公路賽 250cc 級別的桂冠。推出 “Grand AXIS” 踏板車。YAMAHA 宣佈對日本本土船艇業務進行重組
    • 推出 “捕魚伴侶 23 Cuddy” 捕魚船。YAMAHA Doug Henry 駕駛 YZ400F 在 AMA 全國摩托車越野賽中奪冠。YAMAHA 推出 “YZF-R6” 超級運動摩托車。推出 “Vino Sports” 踏板車
    • YAMAHA 通訊中心落成。Simon Crafar 贏得其運動生涯中首個世界 GP500 冠軍。 推出 "PAS LittleMore" 電動混合助力自行車
    • 日本國內銷售公司合併。噴氣快艇投入市場
    • YAMAHA 獲得越南政府正式批准,在越合資建設摩托車生產與銷售企業。正式制定摩托車 "自主回收行動計畫" YAMAHA 連續第四屆囊括巴黎至達喀爾拉力賽全部九項桂冠。法國車手 S. Peterhansel 六次奪冠,創下單人奪冠次數最多的新紀錄
    • YAMAHA 發動機亞洲私人有限公司(YMAP)在新加坡成立,成為 YAMAHA 亞洲業務中心
  • 1997
    • 家庭型 GHP “生活伴侶” 上市銷售。YAMAHA 摩托車銷售合資企業 —— YAMAHA 發動機秘魯公司(YMDP)在秘魯共和國成立
    • YAMAHA 開始向海外供應 PAS 電動混合助力自行車電動輔助系統裝置
    • 機動雪橇總產量達到一百萬台
    • 與馬來西亞訂立共同發展摩托車合資企業的協議
    • 成功開發汽車懸架系統——互連緩衝器系統(REAS)。GHP 空調總產量達到十萬台
    • 推出四檔越野摩托車 “Bronco”
    • 推出制動型踏板車 “Vino”
    • 活塞用鋁合金的新材料開發成功,實現了世界第一次粉末金屬燒結法制活塞的批量生產
    • 在臺灣成立摩托車研發公司。YAMAHA 互聯網主頁開通。在印尼成立淨水器生產與銷售公司
  • 1996
    • 推出新型 PAS 電動自行車
    • YAMAHA 推出全球首批輪椅電動輔助裝置。YAMAHA 成功開發出可改善發動機性能的新型"接合閥板(BVS)"技術技術。YAMAHA 摩托車事業部、採購事業部、AM 事業部通過 "ISO9002" 認證
    • 合資企業 YAMAHA 發動機阿根廷株式會社成立
    • YAMAHA 船艇九州公司與 YAMAHA 志度製造株式會社合併,更名為 YAMAHA 船外機有限公司。船外機總產量達到五百萬台。合資企業艾斯庫次 YAMAHA 發動機公司在印度成立
    • 贏得第七屆巴黎至達喀爾拉力賽冠軍。合資公司賽阿姆 YAMAHA 發動機公司在泰國成立
  • 1995
    • YAMAHA 日本本土工廠開始使用環保型工業廢料焚化設施 "ACEP"(舒適能源淨化器)
    • YAMAHA 製造的 “日本號” 打入 “路易·威登杯” 挑戰賽系列半決賽,以進一步角逐美洲杯帆船賽。墨爾本/大阪 YAMAHA 大阪杯雙人人力帆船賽開賽
    • 在格蘭納達至達喀爾拉力賽中奪冠
  • 1994
    • 與中國簽訂協定,合資新建江蘇林海 YAMAHA 摩托車有限公司,進行摩托車的生產與銷售
    • 法國 MBK 成為 YAMAHA 首個榮獲設備維護金獎的海外生產基地
    • “YAMAHA 號” 第一年參賽即在 “懷特布萊德環球帆船賽” W60 級別的比賽中獲勝。
    • 摩托車出口銷售公司 —— YAMAHA 發動機臺灣貿易公司在臺灣成立
    • 在華成立兩家合資企業 —— 海南科達雅遊艇製造有限公司和青島遠東機動艇有限公司,負責當地市場的船艇生產
    • 1995 年美國杯挑戰賽比賽用艇完工
  • 1993
    • YAMAHA PAS 新型電動混合助力自行車上市銷售
    • 與美國布朗斯威克公司聯手開發出四衝程船外機
    • 在華成立合資企業—株洲南方 YAMAHA 摩托車有限公司,負責當地摩托車的生產與銷售
    • 在世界公路賽車錦標賽中喜獲 500cc 級製造商冠軍和 250cc 級個人冠軍
    • 歐洲總部新辦公大樓落成
    • 舉行第二屆奧克蘭/福岡 YAMAHA 杯帆船賽
    • 連續第三年在巴黎至達喀爾拉力賽中奪冠
    • 歐洲物資流通中心投入運營
  • 1992
    • 與瑞典奧林斯簽訂技術援助協議
    • J.O.B 株式會社(遊艇基地運營公司)成立
    • 摩托車生產總量達到二千萬台
    • YAMAHA 研發中心建成
  • 1991
    • 全地形四輪越野摩托車總產量達到一百萬輛
    • 組建一級方程式 Tyrrell - YAMAHA 車隊
    • 與中國簽訂合同,成立重慶建設 YAMAHA 摩托車有限公司,進行摩托車生產與銷售
    • 連續第三年在 500cc 級世界公路賽車錦標賽中奪冠
    • 財團法人日本海上運動普及教育振興財團成立
    • 產業用機器人發貨量達一萬台
    • 成功開發出 YAMAHA GP 超級賽車 “OX99-11”
    • 供漁業及娛樂業使用的 “OES 構件” 人工礁石進入實用化實驗階段
    • 風間深志先生駕乘一台低污染、低噪音 YAMAHA 摩托車抵達南極。在 1992 年 Paris-Sirte-Le 拉力賽中奪冠。YAMAHA 製造的 “日本號” 在美國杯挑戰者系列首輪預賽中勇奪頭籌
  • 1990
    • YAMAHA “Jog” 系列踏板車總產量達到一百五十萬台
    • 贏得世界公路賽車錦標賽 500cc 與 250cc 級別的個人與製造商冠軍
    • 日本首批配備 ABS 系統的摩托車 FJ1200A 上市銷售
    • 頭盔總產量達到一百萬隻
    • 1992 年美洲杯挑戰賽比賽用艇 “日本號” 建成
    • 參與北海道小樽市政系船池的規劃與管理
    • YAMAHA 發動機葡萄牙公司成立

1980~

  • 1989
    • YAMAHA 士別測試中心開業
    • R-50 實用型無人駕駛直升飛機上市銷售
    • 7 家工廠榮獲日本設備維護研究院頒發的 “1989 年 PM 優秀事業部門獎”
    • YAMAHA 琵琶湖遊艇基地開業
    • 首次打進 F1 世界錦標賽
  • 1988
    • 連續第三年在 500cc 世界公路錦標賽中奪冠
    • 為美國福特公司生產 DOHC “SHO” 發動機
    • 昌和製作所株式會社與臻葉拉深製作所株式會社合併,改名為創輝株式會社
    • YAMAHA 濱岡試車場竣工
    • 與英國科斯華士公司聯手為 F3000 賽車開發新型汽車發動機
  • 1987
    • YAMAHA 燃氣熱泵空調機(GHP)上市銷售
    • 磐田第五發動機組裝工廠正式投產
    • 四衝程發動機新型排氣系統 “EXUP” 開發成功
    • YAMAHA 發動機西班牙公司成立
    • 開始進入印刷電路板貼片機領域
  • 1986
    • YAMAHA 第一輛水上摩托艇上市銷售
    • YAMAHA 發動機臺灣有限公司成立
    • YAMAHA 發動機美國製造公司在美國亞特蘭大成立
    • 法國摩托車製造商 MBK 工業公司併入 YAMAHA 集團
    • 搭載 OX66 發動機的 YAMAHA 賽車在全日本 F2 錦標賽中首戰告捷
  • 1985
    • 與福特公司(美國)簽署高性能發動機開發合同
  • 1984
    • 與法國 MBK 公司簽訂技術援助協定
    • 首批 5 氣門摩托車發動機投產
    • 全地形四輪越野摩托車上市銷售
  • 1983
    • YAMAHA 發動機澳大利亞公司成立
    • 與中國、北方工業公司簽訂技術援助協定,生產 80cc 摩托車
    • YAMAHA 首創頭盔產品上市銷售
  • 1982
    • 與瑞典奧林斯簽訂技術援助協議
    • J.O.B 株式會社(遊艇基地運營公司)成立
    • 摩托車生產總量達到二千萬台
    • YAMAHA 研發中心建成
  • 1981
    • 成功開發出 “YRPS” 低污染高速鍍鉻系統
    • 成功開發出產業用裝配機器人
  • 1980
    • YAMAHA 工程技術株式會社(現Y.E.C株式會社)成立
    • 臻葉拉深製作所株式會社(現創輝株式會社)併入 YAMAHA 集團
    • YAMAHA 發動機公司新辦公大樓在美國加利福尼亞賽普雷斯市落成

1970~

  • 1979
    • ICS 節油型發動機系統開發成功
    • YAMAHA 首款陸運小車上市銷售
  • 1978
    • YAMAHA 除雪機上市銷售
  • 1977
    • YAMAHA 北海道製造株式會社(現 YAMAHA 船舶化工株式會社)正式投產
    • 摩托車總產量達一千萬輛
    • YAMAHA 發動機美國公司成立
  • 1976
    • 首款產業用機器人 “電弧焊機器人” 上市
    • 首款船用柴油發動機 “MD35” 上市
  • 1975
    • 營生運動遊樂場開業
    • YAMAHA 第一輛高爾夫球車上市銷售
  • 1974
    • YAMAHA 志度製造株式會社落成
    • 四種新型游泳池上市銷售
    • 會員制綜合度假設施 “妻戀” 度假村正式運營
  • 1973
    • 首度獲得世界越野錦標賽中 250cc 級別製造商冠軍
    • 首次贏得全日本障礙越野摩托車錦標賽冠軍
    • YAMAHA 首批發電機 ET-1250 上市銷售
    • YAMAHA 首批卡丁車 RC-100 上市銷售
    • 蒲郡港開發株式會社(現 YAMAHA 蒲郡製造株式會社)正式投產
    • YAMAHA 大船渡製造株式會社正式投產
    • YAMAHA 發動機加拿大公司成立
    • 摩托車指定培訓所 “磐田 YAMAHA 駕駛技術中心”(現 YAMAHA 駕駛技術中心)開業
  • 1972
    • YAMAHA 濱名湖遊艇基地開業
    • 公司總部遷至磐田
  • 1971
    • 中瀨工廠投產
    • YAMAHA 零部件中心落成
  • 1970
    • YAMAHA 發動機巴西公司成立
    • 全新的摩托車組裝流水線在磐田工廠全面投入使用
    • 天草工廠落成(曾更名為 YAMAHA 船艇九州公司,現為 YAMAHA 船艇製造株式會社)
    • YAMAHA 首款四衝程發動機摩托車 XS-1 上市銷售

1960~

  • 1969
    • MT100 多功能發動機上市銷售
    • 三信工業株式會社加盟 YAMAHA 集團
    • YAMAHA 在袋井建成試車跑道
  • 1968
    • 首家海外子公司 —— YAMAHA 發動機歐洲公司(荷蘭)成立
    • YAMAHA 首款機動雪橇 SL350 上市銷售
    • 玻璃鋼多用途船上市銷售
  • 1967
    • 在第二屆淺間登山賽中,同時奪得 125cc 和 250cc 兩個組的冠軍(自第二屆開始更名)
  • 1966
    • 與泰國賽阿姆 YAMAHA 公司簽訂首項海外技術援助合同
    • 提供豐田 2000GT 生產技術
  • 1965
    • 首批玻璃鋼捕魚船在日本上市銷售
  • 1964
    • 首度獲得世界盃公路賽車錦標賽 250cc 級別製造商冠軍
    • 二衝程發動機用分離給油潤滑系統 —— "Autolube" 開發成功
  • 1963
    • 全日本 YAMAHA 會(特約經銷商)啟動
    • 召開首次海外銷售機構會議
    • PearlYAMAHA(印度)公司開始生產和銷售輕便摩托車
    • 首次奪得 WGP 世界公路摩托車錦標賽(比利時錦標賽)250cc 組冠軍
    • PD56 型摩托車在美國戴通納錦標賽上奪冠並刷新了紀錄
  • 1962
    • 奪取首屆全日公路賽車錦標賽 250cc 和 350cc 級別的桂冠
  • 1961
    • 首批搭載回轉圓盤閥發動機的 125cc YA-5 型摩托車投產
  • 1960
    • 玻璃鋼摩托艇及船外機投產並上市銷售
    • 昌和製作所株式會社(現創輝株式會社)併入 YAMAHA 集團

1950~

  • 1959
    • 首家海外生產基地 —— 墨西哥 YAMAHA 正式成立。YAMAHA 技術研究院建成天龍測試賽道
  • 1958
    • 首次參加美國 Catalina 摩托車錦標賽並獲得第六名(這是 YAMAHA 首次參加國際車賽)
    • 在墨西哥設立日本樂器製造(株)的海外當地法人 Yamaha De Mexico S.A.de C.V.
    • "YA2" 獲得首個摩托車 Good Design 獎
  • 1957
    • 在第二屆淺間登山賽中,同時奪得 125cc 和 250cc 兩個組的冠軍(自第二屆開始更名)
  • 1956
    • 在第四屆富士坡道賽上,同時奪得 125cc 和 250cc 兩個組的冠軍
    • YAMAHA 發動機株式會社浜松研究院正式成立
  • 1955
    • 脫離日本樂器製造株式會社,YAMAHA 發動機株式會社成立
    • 日本樂器製造株式會社(現 YAMAHA 株式會社)浜北工廠成立並開始生產 YAMAHA 第一代 125ccYA-1 型摩托車
    • YA-1 型摩托車包攬了第三屆富士坡賽道前幾名
    • YA-1 型摩托車包攬了第一屆淺間高原賽前四名