復古車型崛起！打造一台專屬你的XSR700吧！XSR700 X Kingsman Seat
上次我們與小葉一起跟大家聊聊XSR700是一台多麽容易就能打造出個人風格載體，不過也許有些人就是喜歡原汁原味的感覺不打算花太多錢改裝，又或者想要在打造一台獨一無二的手工車後想要錦上添花讓車輛更有味道的話，那麼『手染皮革坐墊』或許是另一個能夠全方位滿足不同族群需求的改裝項目。
不管是大改派還是小幅點綴派，手染皮革坐墊都能滿足這兩個族群的需求
在台灣，如果想要跨上重機追逐狂風得克服許多阻力。『Kingsman Seat』的創辦人戴宇薆（小戴）聊起摩托車，卻比很多車友更有想法，駕馭一台上百匹馬力的重機對她而言就像馴服了一隻猛獸，在騎乘的過程中也間接的向這個世界展現她不服輸的個性，同時也因為台灣的二輪生態自2002年開放後也漸趨多元，這五年來摩托車點綴了她忙碌單純的生活，帶著她認識了更多不同領域的人
『想要跨上重機』這個願望有著更多要克服的困難
原本就以專業傢俱背景為業的小戴對於生活品味一直都有自己的想法，也因此不論是騎車時的部品穿搭、還是車輛的小物改裝都透露著他對美感的獨到見解，只是市面上對於坐墊改裝的產品原本就已經不像性能面的改裝品這麼多，且大多數改裝坐墊的目的也僅止於增進乘坐舒適度，量產化生產的目的也大大限制了改裝坐墊的獨特性，這對於專精於沙發傢俱製作的小戴來說一直是很大的遺憾
也許是女性愛美的天性，抑或是長年專業的薰陶讓小戴對事物的美感有更強烈的追求
在三年前，小戴首次嘗試將高級進口皮革揉合皮革手工染色工藝用在摩托車座墊上，讓坐墊改裝不再只是以舒適、重包為主軸，而是昇華為視覺上的享受。談起皮椅的製作，小戴的眼神中總是閃爍著無比的光輝，每次車主委託製作客製化手染坐墊時，她總是會花相當多的時間與車主做深度溝通，從皮革用料、車線的制定、顏色漸層手法等細節都不放過，尤其是一些專業的堅持上總是能守住自己的底線。
揉合藝術與工業的手染皮革如同XSR車系，也得拿捏客戶需求與專業堅持上的平衡
例如在坐墊製作的時候小戴是盡可能地不調整坐墊本身的泡棉，因為原廠的設計師當初在設計這台車的時候就已經將油箱到車尾的整體曲線調整好，若是過度的調整坐墊泡棉就有可能破壞整體的美感，以XSR700來說，油箱的給人第一眼的感覺雖然看似圓潤線條，但是原廠透過巧妙的顏色彩繪讓油箱呈現視覺上有稜有角的感覺，因此可以看到XSR700原廠的坐墊就展現了更多的菱角去呼應油箱的線條延伸
原廠的坐墊就將他線條美感融合在其中
因此若今天要製作傳統的棕色坐墊就會使用菱格紋的縫線去帶出這台車整體的塊狀、稜角風格，而若是採用紅色的皮革坐墊，就更適合以直條紋去作為油箱上紅色線條的延伸，並同時強化紅色帶來的速度、活潑感。而原廠改裝的套件自然也會影響坐墊的製作，例如原廠的帆布馬鞍包就為這台車帶來更多的復古元素，也因此在皮椅製作上會朝向更復古的走向。
透過採訪小戴清楚讓我了解即使只是坐墊的製作也有相當多的元素得考慮進去
或許是女性愛美的天性，抑或是長年專業的薰陶讓小戴對事物的美感有更強烈的追求，小戴總是能用深入淺出的方式將他的專業傳達給不同的族群。然而就如同每位事業有成的藝術家一樣，小戴那美麗堅韌的外表下仍隱含著嚮往純粹的一面，當我問她若跨上這台車會想要騎去哪裡的時候，小戴的答案也非常的可愛：『XSR700這台車這麼輕鬆，當然是想騎去台東啊！最好還是從武嶺繞回來，越遠越好！』
